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美国为什么不发展继续改进F-22,难道仅靠F-35就足以应对现在其他国家武器更新换代带来的压力了么?

兜兜有糖尛姐

2021/5/2 23:55:01

美国为什么不发展继续改进F-22,难道仅靠F-35就足以应对现在其他国家武器更新换代带来的压力了么?
最佳答案:

大家都知道美国的F22隐身战机是美国当下性能最先进的战机,并且在很长一段时间内稳居全球先进战机性能榜首。但是在我国歼20原型机首飞第二年,美国就彻底停产了F22的后续量产工作,并且把未来包括美军自己和北约很多国家的防空任务交由性能略差的F35隐身战机承担,而放弃了继续生产和改进F22隐身战机的计划。难道真的是仅靠F35就足以应对现在其他国家武器更新换代带来的压力了吗?其实不然。首先F22隐身战机虽然时至今日依然是美军当下性能最先进的五代隐身战机,但是F22毕竟设计于上世纪80年代,在那个年代很多初始设计因素远没有今天这么多、对于武器的性能要求也没有那么高,所以在美国五代隐身战机的竞标方案中,美国空军依然选择了更为保守的YF22就是因为在当时YF22的性能也是足够拉开与其他国家之间差距的,同时过分的保守设计也让F22在后续发展中更容易被超越埋下了伏笔。第二点:正是因为F22在竞标选择中过于保守的设计,无论是在受限于年代限制略微简单的航电系统让F22失去了不同于F35的多种探测模式,也让F22失去了对战场信息的先知能力。再一个较为保守的常规气动布局下,F22虽然依靠两台大推力矢量发动机和面积更大的外倾双垂尾获得了不错的机动性优势,但是终究受限于自身结构框架的束缚,在后期修改的可行之处并不多,使得F22实质上能够升级改进点并不显得很划算。第三点:F22从一开始就背负着“”单架近3亿美元的高价“标签”,这不光让整个F22的量产数量受到了很大的限制,毕竟生产更多的F22需要国会拨款,但是在国会眼中F22的单架过高,同时F22一方面性能先进,所有没必要装备更多数量的F22,另外一方面当时美国的战略盟友一直想要外购F22战机,但是美国国会显然不想技术外泄,所以以彻底停产并拆除生产线的方式拒绝了日本求购F22的计划。第四点:F22从2005年正式装备服役到2012年彻底停产,在这几年时间内,中俄两国也都相继首飞了自主研制的五代隐身战机,特别是我国的歼20原型机的首飞,对于美国空军而言,相比俄罗斯T50原型机首飞较为粗狂的设计思路和俄罗斯的经济状况而言,我国的歼20首先和F22一样定位于纯制空作战型战机,同时歼20相比F22无论是在整机气动布局还是内在的航电等方面都有更大的优势可言,而且我国的经济发展也支持歼20后续的大规模量产。所以面对已经足够强大的对手出现时,F22实际上不管是现阶段的战备机型还是后续的改进设计都已经显得乏善可陈。所以对于美国空军而言,继续发展改进F22的计划已经不再可能形成技术代差优势了,那么就只能转变另外一条路走下去。比如F35隐身战机虽然空战性能不敌F22,但是对地对海共计能力却更强,同时F35战机相比F22最大的优势就是借住更多国家采购生产成本和后续的装备成本更低。而且F35在航电系统上相比F22升级很多,战场信息获知能力更强,也更能够适应未来战争的互联网战争发展模式。同时在F22停产前的十年间,美国在中东地区的战争不仅让更多美国士兵回不了家,而且也让美国大部分国防军费预算显得更加紧张。但是在国会眼中性能先进的F22却只能在中东战场眨眨眼,让新闻媒体大肆吹捧一番,实际上作战效率还没有F16这类战机高。所以多种因素影响下,F22就这样彻底的放弃了继续生产和改进的计划,转而早在2012年便开始了下一代六代战机的预研计划。

蜜桃厨房

2021/5/6 23:27:50

其他回答(1个)

  • 傻傻的爱着

    2021/5/12 10:56:25

    对于6代机,现在14nm制程下200w极限功耗,Intel惠普等可以做到16+c/3.2ghz的水平,英伟达的gpu也能在200w功耗做到15 TFLOP/s的水平。如果现在美帝就设计6代机机载计算机,根据军用技术基本比民用领先5-10年的传统来看,很有可能已经能够达到计算机决策这一要求。再加上发动机等技术基本都单独验证过,材料等基础学科更是天顶星,理论上是否可以说在f35完成后期改进的30-40年代美帝就能开始让6代机进入部队?这是不是意味着美帝始终能像冷战时代,始终保持一代领先?

    恰恰对于军用机载计算机来说,性能永远要比民用弱鸡。最大的问题在于军品项目进展、产品定型的长周期——民品电子产品的高速换代之间的矛盾。一型先进战机,从研发开始项目周期以10年记,从定型到形成战力,也要好几年,这期间民用CPU进化会有多快?以前看过美国智库的文章,说F22项目拖了这么多年,结果成军时候飞机里面的芯片性能以现在的眼光看都快成垃圾了。

    2015年美军JSF项目评估是:研发费551亿,配套军事工程48亿;总采购费3191亿,总使用维护费——11238亿!总计项目总费用是1.5万亿!总采购量A/B/C分别是1763/340/340总计2443架!那么平均每架F35的生命周期使用成本就是6.1亿。但这里面4.6亿是日常的使用维护费用。至于典型四代机的数据,包含这么全的信息的,暂时还没找到可靠的。但一般认为,F35的日常使用维护费,优于传统四代机。而你也看到了,与购买相比,实际上战机的总成本中,使用维护费是大头。

    F18之所以要9800万刀是因为魔改,加了隐身性能,已经是准5代了。非魔改的F18只要5000万。而且魔改F18至少机动性上吊打F35没问题。更何况拥有比F35更强的带弹和作战距离。拿超级大黄蜂魔改对比F35是不公平的。F35是用来替代F16的。F16最新V版只要2000多万。对盟国来说还真不如F18魔改+大批量F16有效率。F18魔改是用来顶替没有F22的缺失,反正没有F22,盟国也只能去欺负小国家,拿一堆短腿F35干嘛?其实这些F35最后只能沦为美军F22的仆从军。

    F35是为了虐菜吗?当然有这方面的考虑,但是没那么重要。F35恰恰是美军急于在可以预见的未来提高战斗力的表现。F35最大的优势是什么?便宜、通用、体系化。这三条虐菜的时候其实无所谓,恰恰是全面战争的巨大优势。F22改进型可能单机比F35强不少,但是猴年马月能装满北约?陆战队的一堆小平顶怎么办?海军的超虫还换不换?一款一款换代的话,局势等得及否?十字军战士和科曼奇下马很正确,因为苏联的钢铁洪流没了。美帝又不打算全面占领中国,要成千上万的坦克武直干什么,打治安战吗?F35就是用来在最短时间、用最低成本完成美帝及盟国战力倍增的,尤其是在东亚最需要的海空战力。虐菜的话少量精良武器就够了,但是东亚的局势只有大量F35形成的蜂群能控制。

    对大规模战争来说,B2成本太高,功能太单一了。虐菜的话,B21比B2好用吗?F35比F22好用吗?未见得吧。F35的种种不如意就是因为各军种/参加国的不同要求造成的,那么问题就是:美帝为什么不在B2和F22的基础上追求“更先进”,而是要追求低成本和通用性?大规模战争的时候不会追求那种变态的战损比,而是要最大程度地压榨自身及盟友的生产和投入能力。F35、B21未见得比F22改或B2改先进,但是大规模量产应用的前景广阔多了。还是那句话,F35可以在十年内满足美帝的所有军种、所有盟国的五代机需求,其它任何一款飞机都做不到这点。

    必须要看到j20是重型隐形战斗机可以定位为与f22是同一类型的理想目标,重型战斗机一年能生产两个中队(24架)的数量,放眼全球也只有美,中,俄能办到!所以j20的年产量已经是相当高了!毕竟f22从研发到生产再到服役以美国的军工实力在长达近二十年也才两百多架,重开生产线每年也才生产几十架,而且未来有可能继续增产,最终不会超过四百架,因为战略要求目标有限(中国、俄国)所以总量不会太多,况且美国一家使用,这样价格也就不会降下来,连美国人都嫌贵!而f35说白了其实就是为了替换f16这样的轻型战斗机,后期又将f18、f15也列入其替代计划,这样就会增加f35的作战任务,所以导致它的重量一直减不下来,这也是起初设计目标不明确,所以一直拖延至今,搞的“联合国”客户很不满意。

    无奈的情况下洛马公司“让”波音公司也帮忙增加了生产线,所以您才会看到产量如此大,主要还是f35的需求量大,这样就可以多开生产线,这些多开的生产线未来还可以提供大量的零配件以方便维修,简言之f35已经变成了一种长期生产的商品,加之较f22设计简单的多所以产量高。用商业语言来说,f22就是美国的私人定制,完全为美军量身打造!而f35其实就是一种出口商品,根据客户的购买力分为顶配和低配(如同苹果手机,同一代产品却因内存不同价格高低也不同),在上世纪我国的王牌歼7战斗机年产量也是一百多架,可以看作廉价产品产量大生产快,技术简单所以产量高,当时除了我国用,不是还卖给十几个国家吗,道理都是一样的!

    说白了,f35技术难度比j20要低,根本就不是一个重量级的“对手”,严格的意义的定义————重型战斗机的生产线只能算制造车间,跟商业化的生产线还比不上当然了,如果未来几年美国在海外也增加生产线——比如日本三菱,并且提高生产线的机械化程度的话,一条生产线年产一百架应该不成问题———就像工业化初期把福特公司把生产线概念引入到汽车制造业一样,把f35的生产也定义为商业生产线的话,那数量可是非常惊人的,三条生产线全开还会有所增加,年产量应该能达到二百到三百架,当然了制造这样的智能化商业生产线本身就可能需要三年以上时间!

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